Estimados señores de Codelco-Chile.
En esta
publicación no dejaré pasar la oportunidad para comentar, aportar al feedback y
aumentar la ratio de actividad de esta información, en donde se llama a la
innovación. Fijándome que no hay mucha interacción por la botonera desplegable
y, en comentarios, están en cero.
La
innovación de la maquinaria, las tecnologías, los procesos e instrumentos cada
día está evolucionando. En el rubro que conozco, el del transporte, las
máquinas traen la innovación del fabricante y si es que se necesita aumentar la
transformación, sin que ella esté originalmente en el equipo, se adosa por un
proveedor que la ha traído o construido.
Así las
cosas, existe un sinfín de capacidades que detectan los especialistas de la
prevención, procesos, eficiencia y otros que desconozco. Deben existir más,
dado que la eficacia y la competitividad son preponderantes en industrias que
existen desde décadas; sin embargo, a partir de mi posición, solo puedo
especular y referirme a mi experiencia de una década en el área de transporte de
personal, en superficie.
¿Y si
innovamos en el activo más activo que se necesita, todavía, en la logística
minera? Se conoce como operador, conductor, chofer, factor 300… Todo lo que
involucra a un conductor, piloto, chofer, etc. transportando material, cargas
vivas o explosivas, personal, en la superficie o subterráneamente.
La pregunta
para esto es ¿en qué y cómo innovamos para aumentar esa capacidad de mejora en
los tiempos productivos en faena? “Específicamente reduciendo los espacios
entre el ingreso y el inicio efectivo de actividades, y entre el cierre de
jornada y la salida del personal” Sin olvidar que: todos los colaboradores
cuentan con una hora de colación y deben llegar al área de estacionamientos,
próximos a los casinos de alimentación.
No me
alargo más ya que todo puede ser y, además, cada movimiento en la industria
minera tiene un costo asociado; siendo así, hay muchas ideas para innovar en la
logística, interna y externa, del transporte de personal.
